问题45 我国动力电池的标准体系是怎样的？

动力电池是电动汽车整车的核心零部件，对整车的安全性、成本、续驶里程、用户体验有着直接影响。电动汽车与传统汽车的差异，关键在于车辆的高能量存储方式和高电压系统，而动力电池正是高能量和高电压的主要来源，是电动汽车标准体系突出其区别于传统汽车的核心特殊性。我国最新的动力电池标准体系包含20余项标准，涵盖电池单体、模块、电池包和系统，对电池电性能、循环寿命、安全性、互换性、回收利用以及关键附件进行了系统性规定，无论从数量上还是内容上都多于国际标准法规，引起国际关注，有力支撑了“新能源汽车生产企业和产品准入”和“汽车动力电池行业规范”等行业管理政策的发布和实施。图2-47所示为我国动力电池标准关键领域与典型标准，主要包括电池单体、模块、电池包和系统的电性能、循环寿命、安全性、互换性、回收利用及关键部件相关的技术规范。

图2-47 我国动力电池标准关键领域与典型标准

表2-2所示为我国动力电池的标准化情况，该表列举了从1998年全国汽车标准化技术委员会成立电动车辆分技术委员会后，完成制定并现行有效的22项标准。

表2-2 我国动力电池标准化工作汇总

（续）

其中，国家发展与改革委员会在2006年颁布了QC/T 742—2006《电动汽车用铅酸动力电池》、QC/T 743—2006《电动汽车用锂离子动力电池》和QC/T 744—2006《电动汽车用金属氢化物镍动力电池》。在这三项行业中规定了电动汽车用动力电池的要求、试验方法、检验规则、标志、运输和储存等。在这三项行业标准中对单体动力电池和动力电池模块的试验分别进行了规定，并区分能量型动力电池和功率型动力电池的差别，尤其强调了对电池安全性的测试要求。安全性测试的内容包括过放电试验、过充电试验、短路试验、跌落试验、加热试验、挤压试验和针刺试验等。