九、6.0L N74B66U1（2008～2017年）

1．适用车型

宝马7系（F02、F02、G12）。

2．检查右侧凸轮轴的配气相位（气缸1～6）

（1）需要的专用工具

a．00 9 250；b.11 8 570；c.11 9 190；d.11 9 893；e.11 9 900。

注意：配气相位只能用专用工具11 9 900检查。

如果不使用专用工具11 9 900检查配气相位，可能导致配气相位的错误解释。

（2）需要的准备工作

a．拆下右侧气缸盖罩；b.拆下风扇罩及电动风扇；c.拆下空调器皮带轮；d.拆下右侧链条张紧器。

（3）检查步骤

❶ 安装专用工具11 9 900代替链条张紧器（图1-9-1）。

❷ 用专用工具00 9 250以0.6N·m的力矩预紧内六角螺栓。

注意：关闭发动机时，进气和排气调整装置一般都锁定在起始位置。

少数情况下，无法达到起始位置，而凸轮轴仍可在调整装置的调整范围内旋转。

为避免配气相位的调整有误，必须检查调整装置的锁止件，如有必要，旋转凸轮轴进行联锁。

❸ 检查进气和排气调整装置在起始位置上的锁定情况（图1-9-2）。

安装在凸轮轴的六角段②上，并尝试用一把开口扳手①小心地逆旋转方向转动凸轮轴。

如果凸轮轴与调整装置动力传递连接，则进气和排气调整装置锁定起始位置。

注意：如果凸轮轴的进气或排气调整装置“无法”如上所述进行联锁，则调整装置肯定损坏，必须更换。

提示：插图对应气缸7～12。假设凸轮轴位于点火上止点位置气缸1上，就可以从其上读取排气凸轮轴的说明①和②。A表示排气凸轮轴。16表示气缸1～6（图1-9-3）。

❹ 在点火上止点位置气缸1中倾斜向内显示第一气缸排气凸轮轴①的凸轮（图1-9-4中箭头）。

提示：假设凸轮轴位于点火上止点位置气缸1上，就可以从其上读取进气凸轮轴的说明①和②。E表示进气凸轮轴。16表示气缸1～6（图1-9-5）。

❺ 在点火上止点位置气缸1中倾斜向内显示第一气缸进气凸轮轴①的凸轮（图1-9-6中箭头）。

❻ 松开螺栓①（图1-9-7）。

❼ 将辅助水泵的支架置于一侧。

❽ 用减振器双平面定位专用工具11 8 570在OT上标记（图1-9-8）。

❾ 用螺栓①固定专用工具11 8 570。

➓ 在中心螺栓上沿发动机转动方向转动发动机。

⓫ 用专用工具11 8 570和11 9 190将减振器推入上孔内（图1-9-9）。

⓬ 正确定位曲轴，将专用工具11 8 570用11 9 190固定在凹槽里（图1-9-10中箭头）。

⓭ 将曲轴固定在点火上止点位置气缸1内。

⓮ 将专用工具11 9 893安装在进气凸轮轴上，检查配气相位调整（图1-9-11）。

提示：当专用工具11 9 893无间隙地安装在气缸盖上时，说明配气相位已正确调整好。

⓯ 将专用工具11 9 893安装在排气凸轮轴上，检查配气相位调整（图1-9-12）。

提示：当专用工具11 9 893无间隙地安装在气缸盖上时，说明配气相位已正确调整好。如有必要，调整右侧凸轮轴的配气相位。

⓰ 拆下所有专用工具。

⓱ 装配好发动机。

3．检查左侧凸轮轴的配气相位（气缸7～12）

（1）需要的专用工具

a．00 9 250；b.11 8 570；c.11 9 190；d.11 9 893；e.11 9 900。

注意：配气相位只能用专用工具11 9 900检查。

如果不使用专用工具11 9 900检查配气相位，可能导致配气相位的错误解释。

（2）需要的准备工作

a．拆下左侧气缸盖罩；b.拆下集风罩及电动风；c.拆下空调器皮带轮；d.拆下左侧链条张紧器。

（3）检查步骤

❶ 安装专用工具11 9 900代替链条张紧器（图1-9-13）。

❷ 用专用工具00 9 250以0.6N·m的力矩预紧内六角螺栓。

注意：关闭发动机时，进气和排气调整装置一般都锁定在起始位置。

少数情况下，无法达到起始位置，而凸轮轴仍可在调整装置的调整范围内旋转。

为避免配气相位的调整有误，必须检查调整装置的锁止件，如有必要，旋转凸轮轴进行联锁。

❸ 检查进气和排气调整装置在起始位置上的锁定情况（图1-9-2）。

安装在凸轮轴的六角段②上，尝试用一把开口扳手①小心地逆旋转方向转动凸轮轴。

如果凸轮轴与调整装置动力传递连接，则进气和排气调整装置锁定起始位置。

注意：如果凸轮轴的进气或排气调整装置无法如上所述进行联锁，则调整装置肯定损坏，必须更换。

提示：假设凸轮轴位于点火上止点位置气缸1上，就可以从其上读取排气凸轮轴的说明①和②。A表示排气凸轮轴，712表示气缸7～12（图1-9-14）。

❹ 在气缸1点火上止点位置，第一气缸排气凸轮轴①的凸轮向内倾斜（图1-9-4箭头）。

提示：假设凸轮轴位于点火上止点位置气缸1上，就可以从其上读取进气凸轮轴的说明①和②。E表示进气凸轮轴，712表示气缸7～12（图1-9-14）。

❺ 在点火上止点位置气缸1中倾斜向内显示第一气缸进气凸轮轴①的凸轮（图1-9-6箭头）。

❻ 松开螺栓①（图1-9-7）。

❼ 将辅助水泵的支架置于一侧。

❽ 用减振器双平面定位专用工具11 8 570在箭头处标记。

❾ 用一个螺栓①固定专用工具11 8 570（图1-9-8）。

➓ 在中心螺栓上沿发动机转动方向转动发动机（图1-9-9）。

⓫ 用专用工具11 8 570和11 9 190将减振器推入到上孔内。

⓬ 当专用工具11 8 570与11 9 190固定在凹槽内时，曲轴定位正确（图1-9-10箭头）。

⓭ 将曲轴固定在点火上止点位置气缸1内。

⓮ 将专用工具11 9 893安装在进气凸轮轴上，检查配气相位调整（图1-9-11）。

提示：当专用工具11 9 893无间隙地安装在气缸盖上时，说明配气相位已正确调整好。

⓯ 将专用工具11 9 893安装在排气凸轮轴上，检查配气相位调整（图1-9-12）。

提示：如有必要，调整左侧凸轮轴的配气相位。

⓰ 拆卸所有专用工具。

⓱ 装配好发动机。

4．调整右侧凸轮轴的配气相位（气缸1～6）

（1）需要的专用工具

a．00 9 120；b.11 8 570；c.11 9 190；d.11 9 890；e.11 9 891；f.11 9 892；g.11 9 893；h.11 9 895。

注意：调整装置上的中心螺栓只可用专用工具11 9 890松开。正时机构有损坏危险。如果无法安装专用工具11 9 890，则在松开中心螺栓时必须固定相应凸轮轴的六角段。

（2）需要的准备工作

a．拆下右正时齿轮箱盖；b.检查右侧凸轮轴的配气相位。

（3）调整步骤

❶ 准备用于固定凸轮轴的专用工具组11 9 890（图1-9-15）。

提示：专用工具11 9 891为滚花螺栓，专用工具11 9 892为压板，专用工具11 9 893为进气和排气凸轮轴的卡规，专用工具11 9 895为定距支架。

注意：如果无法安装专用工具11 9 890，则在松开中心螺栓时必须固定相应凸轮轴的六角段。

❷ 松开排气和进气调整装置的中心螺栓①和②（图1-9-16）。

安装说明：松开后更新中心螺栓。新的中心螺栓①在接触面上涂上铜涂料（图1-9-17）。

注意：VANOS调整装置电磁阀必须拆下。

❸ 将专用工具11 9 895旋入气缸盖中（图1-9-18）。

❹ 将专用工具11 9 893定位在进气和排气凸轮轴的双平面段上（图1-9-19）。

❺ 将专用工具11 9 892定位到专用工具11 9 893上（图1-9-20）。

❻ 用专用工具11 9 891固定两个专用工具11 9 893。

提示：手动拧紧专用工具11 9 891。

❼ 装配进气调整装置②中心螺栓①（图1-9-21）。拧紧力矩为紧固30N·m。

❽ 装配排气调整装置②中心螺栓①（图1-9-22）。拧紧力矩为紧固30N·m。

❾ 用专用工具00 9 120固定排气调整装置②中心螺栓①（图1-9-23）。旋转90°拧紧。

➓ 用专用工具00 9 120固定进气调整装置②中心螺栓①（图1-9-24）。旋转90°拧紧。拆卸专用工具11 9 890。

⓫ 拆卸专用工具11 9 190和11 8 570。

⓬ 在中心螺栓上沿发动机旋转方向转动发动机两次，直至发动机重新达到气缸1点火上止点位置处。

⓭ 用专用工具11 9 190将减振器固定在气缸1点火上止点位置处（图1-9-9）。

⓮ 将专用工具11 9 893安装在进气凸轮轴上，检查配气相位调整（图1-9-25）。

提示：当专用工具11 9 893无间隙地安装在气缸盖上时，说明配气相位已正确调整好。

⓯ 将专用工具11 9 893安装在排气凸轮轴上，检查配气相位调整（图1-9-26）。

提示：当专用工具11 9 893无间隙地安装在气缸盖上时，说明配气相位已正确调整好。

⓰ 拆下所有专用工具。

⓱ 装配好发动机。

5．调整左侧凸轮轴的配气相位（气缸7～12）

（1）需要的专用工具

a．00 9 120；b.11 8 570；c.11 9 190；d.11 9 890；e.11 9 891；f.11 9 892；g.11 9 893；h.11 9 895。

注意：调整装置上的中心螺栓只可用专用工具11 9 890松开。正时机构有损坏危险。如果无法安装专用工具11 9 890，则在松开中心螺栓时必须固定相应凸轮轴的六角段。

（2）需要的准备工作

a．拆下左正时齿轮箱盖；b.检查左侧凸轮轴的配气相位。

（3）调整步骤

❶ 准备用于固定凸轮轴的专用工具组11 9 890（图1-9-15）。

提示：专用工具11 9 891为滚花螺栓，专用工具11 9 892为压板，专用工具11 9 893为进气和排气凸轮轴的卡规，专用工具11 9 895为定距支架。

注意：如果无法安装专用工具11 9 890，则在松开中心螺栓时必须固定相应凸轮轴的六角段。

❷ 松开进气和排气调整装置的中心螺栓①和②（图1-9-16）。

安装说明：松开后更新中心螺栓。新的中心螺栓①在接触面上涂上铜涂料（图1-9-17）。

注意：VANOS调整装置电磁阀必须拆下。

❸ 将专用工具11 9 895旋入气缸盖中（图1-9-27）。

❹ 将专用工具11 9 893安装到进气凸轮轴上和排气凸轮轴上。

❺ 专用工具11 9 893必须无间隙地安装在气缸盖上，如有必要，在六角段上调整凸轮轴（图1-9-28）。

❻ 将专用工具11 9 892定位到专用工具11 9 893上（图1-9-29）。

❼ 用专用工具11 9 891固定两个专用工具11 9 893。

提示：手动拧紧专用工具11 9 891。

❽ 装配进气调整装置②中心螺栓①（图1-9-30）。拧紧力矩为紧固30N·m。

❾ 装配排气调整装置②中心螺栓①（图1-9-31）。拧紧力矩为紧固30N·m。

➓ 用专用工具00 9 120固定进气调整装置②中心螺栓①（图1-9-32）。旋转90°拧紧。

⓫ 用专用工具00 9 120固定排气调整装置②中心螺栓①（图1-9-33）。旋转90°拧紧。

拆卸专用工具11 9 890。

⓬ 拆卸专用工具11 9 190和11 8 570。

⓭ 在中心螺栓上沿发动机旋转方向转动发动机两次，直至发动机重新达到气缸1点火上止点位置处。

⓮ 用专用工具11 9 190将减振器固定在气缸1点火上止点位置处（图1-9-9）。

⓯ 将专用工具11 9 893安装在进气凸轮轴上，检查配气相位调整（图1-9-34）。

提示：当专用工具11 9 893无间隙地安装在气缸盖上时，说明配气相位已正确调整好。

⓰ 将专用工具11 9 893安装在进气凸轮轴上，检查配气相位调整（图1-9-35）。

提示：当专用工具11 9 893无间隙地安装在气缸盖上时，说明配气相位已正确调整好。

⓱ 拆下所有专用工具。

⓲ 装配好发动机。

6．更换右侧进气和排气调整装置

（1）需要的专用工具

a．00 9 120；b.00 9 250；c.11 8 570；d. 11 9 190；e.11 9 890；f.11 9 891；g.11 9 892；h.11 9 893；i.11 9 894；j.11 9 900。

注意：关闭发动机时，进气和排气调整装置一般都锁定在起始位置。少数情况下，无法达到起始位置，而凸轮轴仍可在调整装置的调整范围内旋转（气缸1～6侧）。

（2）需要的准备工作

a．读取故障码存储器的故障记忆并记录；b.拆下右气缸盖罩；c.拆下右正时齿轮箱盖；d.检查配气相位。

（3）更换步骤

❶ 松开中心螺栓时，使用专用工具11 9 891和11 9 892并在凸轮轴的六角段上固定（图1-9-36）。

注意：如果不能安装专用工具11 9 891和11 9 892，则在松开中心螺栓时必须固定相应凸轮轴的六角段。

❷ 松开进气和排气调整装置的中心螺栓①和②（图1-9-16）。

安装说明：松开后更换中心螺栓。

❸ 松开内六角螺栓。通过滚花螺栓松开专用工具11 9 900并拆下（图1-9-37）。

❹ 松开螺栓①（图1-9-38）。

❺ 拆下上部张紧导轨②（图1-9-38）。

❻ 拆下调整装置。

注意：有混淆危险。

排气和进气调整装置是不同的。

混淆进气和排气调整装置将会导致发动机损坏。

a．进气调整装置用标明（图1-9-39）。

b．排气调整装置用标明（图1-9-39）。

在气缸1～6上排气调整装置是用真空泵上的定位件装配的。

安装说明：只为接触面上的进气调节单元中央螺栓①涂抹铜涂料（图1-9-17）。

禁止为排气调节单元接触面上油脂。

提示：可以自由选择调整装置相对于正时链的位置。

❼ 将调整装置插入正时链中，然后安装到凸轮轴上。

❽ 将中心螺栓①和②无间隙地装到调整装置上（图1-9-16）。

❾ 将中心螺栓①和②松开90°（图1-9-16）。

➓ 安放滑轨②并用螺栓①固定（图1-9-40）。拧紧力矩为13N·m。

⓫ 准备用于固定凸轮轴的专用工具组11 9 890（图1-9-15）。

⓬ 将专用工具11 9 893装到进气凸轮轴上（图1-9-34）。

⓭ 将专用工具11 9 893装到排气凸轮轴上（图1-9-35）。

安装说明：校正排气和进气凸轮轴，使专用工具11 9 893无间隙地安装在气缸盖上。

⓮ 将专用工具11 9 895旋入气缸盖中（图1-9-41）。

⓯ 将专用工具11 9 892用专用工具11 9 891向下压（图1-9-36）。

⓰ 旋入专用工具11 9 900（图1-9-13）。

⓱ 用专用工具11 9 900预紧正时链。

⓲ 用专用工具00 9 250以0.6N·m的力矩预紧内六角螺栓。

⓳ 检查专用工具11 9 190的位置是否正确（图1-9-42）。

⓴ 装配排气调整装置②中心螺栓①（图1-9-43）。拧紧力矩为30N·m。

装配进气调整装置②中心螺栓①（图1-9-44）。拧紧力矩为30N·m。

用专用工具00 9 120固定排气调整装置②中心螺栓①（图1-9-45）。旋转90°拧紧。

用专用工具00 9 120固定进气调整装置中心螺栓①（图1-9-46）。旋转90°拧紧。

拆卸专用工具11 9 190和11 8 570（图1-9-42）。

将中心螺母处的发动机沿旋转方向转动两次。

将专用工具11 8 570用一个螺栓安装在减振器上。

固定专用工具11 9 190。

再次检查配气相位。

拆下所有专用工具。

7．更换左侧进气和排气调整装置（气缸7～12）

（1）需要的专用工具

a．00 9 120；b.00 9 250；c.11 8 570；d.11 9 190；e.11 9 890；f.11 9 891；g.11 9 892；h.11 9 893；i.1 9 895；j.11 9 900。

注意：关闭发动机时，进气和排气调整装置一般都锁定在起始位置。少数情况下，无法达到起始位置，而凸轮轴仍可在调整装置的调整范围内旋转。

（2）需要的准备工作

a．读取故障码存储器的故障记忆并记录；b.拆下左气缸盖罩；c.拆下左正时齿轮箱盖；d.检查配气相位。

（3）更换步骤

❶ 松开中心螺栓时，使用专用工具11 9 891并在凸轮轴的六角段上固定（图1-9-47）。

注意：如果不安装专用工具11 9 891，则在松开中心螺栓时必须固定相应凸轮轴的六角段。

❷ 松开进气和排气调整装置的中心螺栓①和②（图1-9-16）。

安装说明：松开后更新中心螺栓。

注意：检查中心螺栓①螺栓头是否有油脂（参见图1-9-17中箭头）。如果在中心螺栓①螺栓头上没有油脂，则出于安全方面考虑必须更新Vanos传动机构。

安装说明：在中心螺栓①的接触面上涂铜涂料（图1-9-17）。

❸ 松开内六角螺栓（图1-9-48）。通过滚花螺栓松开专用工具11 9 900并拆下。

❹ 松开螺栓①（图1-9-49）。

❺ 拆下上部张紧导轨②（图1-9-49）。

❻ 取下调整装置。

提示：为达到更好的图示效果，未画出专用工具。

注意：有混淆危险：排气和进气调整装置是不同的，混淆进气和排气调整装置将会导致发动机损坏。

a．进气调整装置用EIN标明（图1-9-38）。

b．排气调整装置用AUS标明（图1-9-38）。

安装说明：在中心螺栓①的接触面上涂铜涂料（图1-9-17）。

提示：调整装置③和④至正时链的位置可以自由选择（图1-9-16）。

❼ 将调整装置插入正时链中，然后安装到凸轮轴上。

❽ 将中心螺栓①和②无间隙地装到调整装置上（图1-9-16）。

❾ 将中心螺栓①和②松开90°（图1-9-16）。

➓ 安放滑轨②并用螺栓①固定（图1-9-41）。拧紧力矩为13N·m。

⓫ 准备用于固定凸轮轴的专用工具组11 9 890（图1-9-15）。

⓬ 将专用工具11 9 893安放到进气凸轮轴上（图1-9-50）。

⓭ 将专用工具11 9 893安放到排气凸轮轴上（图1-9-51）。

⓮ 将专用工具11 9 895旋入气缸盖中（图1-9-52）。

安装说明：校正排气和进气凸轮轴，使专用工具11 9 893无间隙地安装在气缸盖上（图1-9-53）。

⓯ 将专用工具11 9 892与专用工具11 9 891向下压（图1-9-54）。

⓰ 旋入专用工具11 9 900（图1-9-48）。

⓱ 用专用工具11 9 900预紧正时链。

⓲ 用专用工具00 9 250以0.6N·m的力矩预紧内六角螺栓。

⓳ 检查专用工具11 9 190的位置是否正确（图1-9-41）。

⓴ 装配进气调整装置②中心螺栓①（图1-9-30）。拧紧力矩为30N·m。

装配排气调整装置②中心螺栓①（图1-9-31）。拧紧力矩为30N·m。

用专用工具00 9 120固定排气调整装置②中心螺栓①（图1-9-32）。旋转90°拧紧。

用专用工具00 9 120固定进气调整装置②中心螺栓①（图1-9-33）。旋转90°拧紧。

拆卸专用工具11 9 190和11 8 570（图1-9-9）。

沿发动机转动方向在中心螺栓上转动发动机两次，直至发动机重新到达气缸1点火上止点位置处。

将专用工具11 8 570用一个螺栓安装在减振器上。

将专用工具11 9 190 固定在气缸1点火上止点位置处。

再次检查配气相位。

拆下所有专用工具。